শুল্কগুলি অটো বীমা হারকে আরও বেশি চাপ দেওয়ার হুমকি দেয়

যানবাহনের জন্য নির্দিষ্ট কিছু সহ বেশ কয়েকটি নতুন শুল্ক রয়েছে, অনেক আমেরিকান রয়েছে একটি গাড়ি কেনার তাদের পরিকল্পনা পুনর্নির্মাণ – তাদের উপর সরানো আজকের শুল্কমুক্ত দামের সুবিধা নিনবা অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তার কারণে তারা আদৌ কোনও নতুন গাড়ি চায় কিনা তা পুনর্নির্মাণ করা।

রাষ্ট্রপতি ট্রাম্প সম্প্রতি করেছেন একটি অস্থায়ী বিরতি ধারণাটি ভাসিয়েছে অটোমেকারদের জন্য পুনরুদ্ধার হিসাবে আমদানিকৃত গাড়িগুলিতে 25% করের উপর।

তবে তিনি যদি এই ধারণাটি নিয়ে এগিয়ে যান তবে শুল্কগুলি এখনও অটো শিল্পকে প্রভাবিত করবে। এবং একটি নতুন গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়া দামের পরিবর্তনগুলি থেকে ড্রাইভারদের পুরোপুরি অন্তরক করবে না।

কারণ শুল্কগুলি দাম বাড়িয়ে দিচ্ছে অংশগুলি – সুতরাং রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত ব্যয়ও বাড়তে প্রস্তুত। এবং গাড়িগুলি মেরামত করার সময় আরও ব্যয়বহুল হয়ে যায়, তেমনি অন্য কিছুও হয়: অটো বীমা।

অটোমোটিভ ডেটা সংস্থা এডমন্ডসের অন্তর্দৃষ্টি প্রধান জেসিকা ক্যালডওয়েল বলেছেন, “এই শুল্কগুলি গাড়িটির মালিক এবং পরিচালনা করে এমন প্রত্যেককেই প্রভাবিত করবে।”

মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় বাড়বে

এখনই, একটি 25% শুল্ক চালু আছে নতুন গাড়ি আমদানিকৃত। কমপক্ষে কিছু আমদানি করা গাড়ির অংশগুলিতে 25% শুল্ক আরোপ করার পরিকল্পনাও রয়েছে, যদিও বিশদটি এখনও চূড়ান্ত হয়নি এবং এটি এখনও কার্যকর হয়নি। (এই শুল্কগুলির মধ্যে একটি বা উভয়ই পরিবর্তন হতে পারে যখন তিনি যখন মনে রাখতেন তখন তিনি মনে করতে পারেন সাংবাদিকদের বলেছে 14 এপ্রিল যে তিনি “কিছু গাড়ি সংস্থাকে সহায়তা করার জন্য কিছু দেখছিলেন।”)

তবে অন্যান্য শুল্কগুলিও সহ গাড়ির অংশগুলিকে প্রভাবিত করছে ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামে শুল্কএবং একটি 10% বেসলাইন শুল্ক বেশিরভাগ আমদানিতে, পাশাপাশি 25% শুল্ক চালু কানাডা এবং মেক্সিকো থেকে আমদানি করা পণ্য এটি ইউএসএমসিএ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-মেক্সিকো-কানাডা চুক্তি) বাণিজ্য চুক্তির প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে না।

লরেন্ট স্পেন্স ক্যালিফোর্নিয়ার ডেজার্ট হট স্প্রিংস-এর একটি নাপা অটো পার্টস শপে কাজ করে এবং ইতিমধ্যে শুল্ক দ্বারা আক্রান্ত কিছু উচ্চ-টার্নওভার পণ্য বন্ধ করে দেয়। মেক্সিকো থেকে ব্রেক প্যাড। চীন থেকে ব্রেক রোটার। তুরস্ক এবং থাইল্যান্ড থেকে সাসপেনশন অংশগুলি। তাইওয়ান থেকে সরঞ্জাম।

স্পেন্স বলেছেন যে তিনি স্টোর তাকগুলিতে সপ্তাহে প্রায় 20 টি দাম আপডেট করতেন, বিক্রয়ের জন্য সেই মার্কডাউনগুলির অনেকগুলি। এখন, তিনি বলেছেন, তিনি “প্রতিদিন” দামগুলি সরিয়ে নিচ্ছেন – এবং তাদের বেশিরভাগই ট্রেন্ডিং করছেন।

প্রবণতাটি দেখে স্পেন্স তার কর্মচারী ছাড়ের সুযোগ নিয়েছে এবং তার নিজের যানবাহনের জন্য অংশগুলি স্টক করতে শুরু করেছে, যা বয়স্ক এবং প্রচুর কাজের প্রয়োজন। “বেল্ট, বল জয়েন্টগুলি, অস্ত্র নিয়ন্ত্রণ করুন,” তিনি বলেছেন। “আমি ভবিষ্যতে সবেমাত্র কেস হিসাবে আমার প্রায় যা কিছু প্রয়োজন তা প্রায় এক ধরণের মজুদ করছি।” (তিনি কফি মটরশুটিও কিনেছিলেন।)

আপনি নিজের কাজ করেন বা আপনার গাড়িটি কোনও দোকানে নিয়ে যান, যখন অংশগুলির দাম বাড়তে থাকে, এটি প্রাথমিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রয়োজনীয় কোনও মেরামত করে আরও ব্যয়বহুল।

এই কয়েক হাজার বার এটি বাড়িয়ে তুলুন, এবং এটি অটো বীমাকারীদের জন্য পরিস্থিতি। যদি প্রতিটি একক মেরামত আরও ব্যয়বহুল হয়ে যায় তবে তাদের ব্যবসায়ের সামগ্রিক ব্যয়ও হয়।

বীমা প্রিমিয়ামগুলি শেষ পর্যন্ত ধাক্কা দেওয়া হবে

বীমাকারীদের যদি মেরামতের জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করতে হয় তবে তারা প্রিমিয়ামগুলিতে আরও বেশি চার্জ নিতে চলেছে।

বীমা মূলত, মানুষের একটি বড় পুলের মধ্যে ব্যয় ছড়িয়ে দেওয়ার একটি উপায়। ফলস্বরূপ, আপনি ব্যক্তিগতভাবে ক্র্যাশ না থাকলেও, আপনার প্রিমিয়ামগুলি বাম্পারগুলি প্রতিস্থাপন এবং বডি ওয়ার্ক করার উচ্চতর ব্যয় প্রতিফলিত করতে পারে।

এটি সত্য যে আপনার যদি ন্যূনতম ন্যূনতম বীমা থাকে তবে ব্যাঙ্ক্রেটের বীমা বিশেষজ্ঞ শ্যানন মার্টিন বলেছেন।

“আপনি যদি কোনও পুরানো গাড়ি এবং কেবল দায়বদ্ধতার কভারেজের সাথে কেউ হন তবে আপনি ভাবতে পারেন, ‘ভাল, আমার হারও একই থাকবে।’ তবে তা হবে না, “সে বলে। “আপনার নীতিমালায় সম্পত্তি ক্ষতির কভারেজ রয়েছে যা অন্য কারও গাড়ির জন্য অর্থ প্রদান করে … এটি এখন ঠিক করতে আরও বেশি ব্যয় করতে চলেছে।”

ব্যাঙ্ক্রেটের মতে, বীমা হারগুলি ইতিমধ্যে অনেক গ্রাহকের জন্য বেদনাদায়কভাবে উচ্চতর, সম্পূর্ণ কভারেজের জন্য বার্ষিক গড় $ 2,600 এরও বেশি। মহামারী এবং যন্ত্রাংশ উত্পাদনে সরবরাহের চেইন বাধা সৃষ্টি করার পরে হারগুলি তীব্রভাবে বেড়েছে। কম সরবরাহের অর্থ উচ্চতর দাম। এক বা দুই বছর পরে, বীমা প্রিমিয়ামগুলি আরও বেড়ে যায়, বছরের পর বছর বৃদ্ধি করে 20%শীর্ষে থাকে।

এই হার বাড়ানো অবশেষে স্থির হয়ে যাচ্ছিল। গত সপ্তাহে প্রকাশিত সর্বশেষ গ্রাহক মূল্য সূচক ডেটা অনুসারে, বীমা মূল্য আসলে বাদ পড়েছে ফেব্রুয়ারি থেকে মার্চের মধ্যে সামান্য, এবং বার্ষিক বৃদ্ধি প্রাক-মহাজাগতিক অঞ্চলে ফিরে এসেছিল।

তবে শুল্কের প্রবর্তন, মার্টিন বলেছেন, “সত্যিই এক ধরণের একটি বানরকে সমস্ত কিছুতে ছুঁড়ে ফেলেছে।”

বিলম্ব এবং অনিশ্চয়তা – এবং কিছু চিরসবুজ পরামর্শ

ড্রাইভাররা তাদের প্রিমিয়ামগুলি রাতারাতি উপরে উঠতে দেখার আশা করা উচিত নয়। বীমা হার, একটি নিয়ম হিসাবে, অন্যান্য দামের মতো দ্রুত পরিবর্তন করতে পারে না।

সংস্থাগুলি তাদের উচ্চতর ব্যয়গুলি মূল্যায়ন করতে হবে এবং তারপরে রাজ্য নিয়ন্ত্রকদের সাথে আলোচনা করতে হবে যারা অযৌক্তিক হাইক থেকে রেটদাতাদের রক্ষা করার চেষ্টা করে। হাইকগুলি অনুমোদিত হওয়ার পরেও, আপনার নীতি পুনর্নবীকরণ না হওয়া পর্যন্ত আপনার বর্তমান হারগুলি লক হয়ে গেছে।

এবং তারপরে এমন সতর্কতা রয়েছে যা শুল্কগুলি নতুন সংযোজন এবং ছাড় এবং পুনঃপ্রেরণ সহ পরিবর্তন করে চলেছে।

এটি এই শুল্কগুলির জন্য রাষ্ট্রপতি ট্রাম্পের অন্যতম বর্ণিত লক্ষ্যকে জটিল করে তুলছে, যা নির্মাতাদের যুক্তরাষ্ট্রে যেতে উত্সাহিত করছে। সংস্থাগুলি বলছে যে নিয়মগুলি পরিবর্তন করে চললে স্থানান্তরিত করার পরিকল্পনা করা মুশকিল।

এটি ঠিকভাবে পূর্বাভাস দেওয়া অসম্ভবের পাশেও করে তোলে যে কোনও কিছু পছন্দ করে, বলুন, অটো বীমা হারগুলি বাড়বে।

মার্টিন বলেছেন, “লোকেরা আপনাকে যে কোনও সংখ্যা দেয় তা কেবল অনুমান যা কোনও মুহুর্তে পরিবর্তিত হতে পারে,” কারণ এখনই সবকিছু এতটা অনাকাঙ্ক্ষিত। “

এই অপ্রত্যাশিত সময়ে, কিছু পুরানো পরামর্শ এখনও নির্ভরযোগ্য।

স্পেন্স একটি বিশ্বস্ত মেকানিক থাকার পরামর্শ দেয়। ক্যালওয়েল ড্রাইভারদের তাদের সেরা হারের জন্য কেনাকাটা করার জন্য মনে করিয়ে দেয়। এবং মার্টিন বলেছেন যে বীমা হার সম্পর্কে অনিশ্চয়তা রাস্তায় সাবধান হওয়ার আরও একটি ভাল কারণ। একটি ভাল ড্রাইভিং রেকর্ড আপনার বীমা হার কম রাখতে সহায়তা করবে। শুল্কের বিপরীতে, সতর্কতার সাথে গাড়ি চালানো এমন একটি জিনিস যা আপনি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন।