ট্রাম্প প্রশাসন চীনা জাহাজগুলিতে বন্দর ফি চাপিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনাটি উন্মোচন করেছে কারণ এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জাহাজ নির্মাণের পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করে এবং চীনের শিল্পের আধিপত্যকে চ্যালেঞ্জ জানায়।
মার্কিন বাণিজ্য প্রতিনিধিদের (ইউএসটিআর) ঘোষণাটি ফেব্রুয়ারিতে যে সমস্ত আমেরিকান বন্দর পরিদর্শন করেছে তার জন্য $ 1.5 মিলিয়ন ডলার (£ 1.1 মিলিয়ন) পর্যন্ত চার্জ সহ চীনা জাহাজে আঘাত হানার জন্য ফেব্রুয়ারিতে ভেসে যাওয়া পরিকল্পনার চেয়ে কম মারাত্মক।
এটি বলেছে যে ফিগুলি 180 দিনের মধ্যে চার্জ করা শুরু হবে এবং আগামী বছরগুলিতে বৃদ্ধি পাবে।
উদ্বেগ রয়েছে যে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের শুল্ক নীতিমালার মধ্যে এই ব্যবস্থাগুলি বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যকে আরও ব্যাহত করবে।
ইউএসটিআর বিবৃতিতে বলেছে, “চীন তার আধিপত্য লক্ষ্য অর্জন করেছে, মার্কিন সংস্থা, শ্রমিক এবং মার্কিন অর্থনীতিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে,” ইউএসটিআর বিবৃতিতে বলেছে।
চীনা জাহাজের মালিকদের এবং চীনে নির্মিত জাহাজের অপারেটরগুলিতে ফি তাদের পণ্যসম্ভারের ওজন, তারা কতগুলি পাত্রে বহন করে বা জাহাজে থাকা যানবাহনের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে।
আক্রান্ত বাল্ক জাহাজগুলির জন্য, ফিটি তাদের পণ্যসম্ভারের ওজনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হবে, অন্যদিকে ধারক জাহাজের জন্য চার্জ নির্ভর করবে যে কোনও পাত্রটি কতগুলি পাত্রে বহন করছে তার উপর।
পদক্ষেপের অধীনে, চীনা জাহাজের মালিক এবং অপারেটরদের প্রাথমিকভাবে প্রতি টন কার্গো $ 50 চার্জ করা হবে, যা আগামী তিন বছরের জন্য প্রতি বছর প্রতি টন $ 30 ডলার বৃদ্ধি পাবে।
চাইনিজ-বিল্ট জাহাজগুলিতে ফিগুলি প্রতি টন 18 ডলার বা 120 ডলার থেকে শুরু হবে এবং পরবর্তী তিন বছরেও বৃদ্ধি পাবে।
গাড়ি বহনকারী নন-ইউএস নির্মিত জাহাজগুলিতে প্রতি যানবাহন প্রতি 150 ডলার নেওয়া হবে।
আক্রান্ত জাহাজগুলিতে একবারে ফি একবার প্রয়োগ করা হবে এবং বছরে পাঁচ বারের বেশি নয়।
ইউএসটিআরও সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে কতগুলি চীনা-নির্মিত জাহাজ একটি বহরে রয়েছে বা চীনা জাহাজগুলির সম্ভাব্য আদেশের ভিত্তিতে, এটি মূলত প্রস্তাবিত হিসাবে ফি আরোপ না করারও সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
কয়লা বা শস্যের মতো বাল্ক রফতানি বহন করতে মার্কিন বন্দরগুলিতে আগত খালি জাহাজগুলিও অব্যাহতিপ্রাপ্ত।
ইউএসটিআর বলেছে যে তরল প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) বহনকারী মার্কিন নির্মিত জাহাজের পক্ষে তিন বছরের মধ্যে দ্বিতীয় ধাপের ক্রিয়াকলাপ শুরু হবে। এই বিধিনিষেধগুলি নিম্নলিখিত 22 বছর ধরে ক্রমবর্ধমানভাবে বৃদ্ধি পাবে।
বিশেষজ্ঞরা বলেছেন, ট্রাম্পের বাণিজ্য শুল্ক দ্বারা ইতিমধ্যে বিশ্ব বাণিজ্য ব্যাহত হওয়ায় এই ঘোষণাটি এসেছে।
মূলত চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বন্দরগুলির জন্য নির্ধারিত কার্গোগুলি পরিবর্তে ইউরোপীয় বন্দরগুলিতে পুনঃনির্দেশিত করা হচ্ছে, একটি বাণিজ্য গোষ্ঠী জানিয়েছে।
ব্যবসায়গুলি সতর্ক করেছে যে এটি মার্কিন গ্রাহকদের জন্য দাম বাড়িয়ে দেবে।
জানুয়ারিতে হোয়াইট হাউসে ফিরে আসার পর থেকে ট্রাম্প চীন থেকে আমদানিতে 145% পর্যন্ত কর আরোপ করেছেন। অন্যান্য দেশগুলি জুলাই পর্যন্ত 10% এর কম্বল মার্কিন শুল্কের মুখোমুখি হচ্ছে।
তাঁর প্রশাসন এই সপ্তাহে বলেছিল যে যখন নতুন শুল্কগুলি বিদ্যমানগুলিতে যুক্ত করা হয়, তখন কিছু চীনা পণ্যগুলিতে লেভিরা 245%এ পৌঁছতে পারে।
এই শুল্কগুলি বিশেষত ইউরোপীয় ইউনিয়নে জাহাজগুলির “উল্লেখযোগ্য বিল্ড আপগুলি” তৈরি করেছে, তবে যুক্তরাজ্যের বন্দরগুলিতে “উল্লেখযোগ্য যানজট” করেছে, চার্টার্ড ইনস্টিটিউট অফ রফতানি ও আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের মহাপরিচালক মার্কো লোভায়নের মতে।
তিনি আরও বলেন, আরও পাত্রে যুক্তরাজ্যে আসছে।
“আমরা চীন থেকে প্রচুর জাহাজ দেখেছি, যেগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যাত্রা করেছিল, ডাইভার্ট করে এবং যুক্তরাজ্যে এবং ইইউতে আসার কারণে হয়েছিল।”
২০২৫ সালের প্রথম তিন মাসে, যুক্তরাজ্যে চীনা আমদানি প্রায় 15% এবং ইইউতে প্রায় 12% বৃদ্ধি পেয়েছে।
তিনি বলেন, “রাষ্ট্রপতি ট্রাম্প যা করছেন তার প্রত্যক্ষ প্রভাব,” তিনি আরও যোগ করেছেন, অনিশ্চয়তা এবং বর্ধিত ব্যাঘাত গ্রাহকদের জন্য দাম বাড়িয়ে তোলে।
লজিস্টিক ফার্ম ফ্লেক্সপোর্টের সভাপতি সান ম্যান্ডার্স বলেছেন, বছরের প্রথম তিন মাসে নেদারল্যান্ডস, জার্মানি এবং বেলজিয়ামের বন্দরগুলিতে শুল্ক এবং ধর্মঘট উভয়ই “ক্লগিং” বন্দর ছিল।
যুক্তরাজ্যে যানজট “ফেলিক্সস্টোয়ে বিশেষত তীব্র”, যখন কন্টিনেন্টাল ইউরোপে রটারড্যাম এবং বার্সেলোনা “এছাড়াও বেশ গুরুতর”।
“আমি বিশ্বাস করি যে যদি আরও কার্গো ইউরোপের দিকে এগিয়ে যেতে চলেছে, তবে এমন নতুন ক্রেতাদের সন্ধান করা হয়েছে যা আরও বেশি পরিমাণে চালাবে, যা আরও বেশি যানজটের দিকে নিয়ে যেতে পারে,” তিনি বলেছিলেন – যদিও আরও ভাল আবহাওয়ার কারণে গ্রীষ্মে টার্মিনালগুলি প্রতিদিন আরও ঘন্টার জন্য খোলা থাকবে।
তিনি বলেছিলেন যে শিপ্পাররা নতুন বাজারগুলি খুঁজছিল, তবে কিছু দেশ থেকে পণ্যগুলির জন্য 90 দিনের সেই উইন্ডোটির সুবিধা নেওয়ার চেষ্টা করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পণ্যগুলির উত্সাহও থাকতে পারে।
তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বলেছিলেন, গ্রাহকরা শুল্কের জন্য অর্থ প্রদান করবেন, তবে ইউরোপীয় গ্রাহকরা “খুব বেশি প্রভাব” দেখবেন না।
তিনি বলেন, সংস্থাগুলি সম্ভবত তাদের সরবরাহের চেইনগুলি নতুন করে ডিজাইন করা শুরু করবে, তিনি বলেছিলেন।
