একজন করোনার সতর্ক করেছেন যে বিপজ্জনকভাবে পুরানো দৃষ্টি চেকের কারণে কয়েক মিলিয়ন ব্রিটিশ ড্রাইভার রাস্তায় জীবন ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে।
কঠোরভাবে প্রতিবন্ধী দৃষ্টিশক্তি দিয়ে গাড়িচালকদের দ্বারা নিহত চার জনের মৃত্যুর তদন্তের পরে এই সতর্কতাটি এসেছে।
দ্য টাইমস জানিয়েছে, ল্যাঙ্কাশায়ারের সিনিয়র করোনার ডাঃ জেমস অ্যাডলি বর্তমান সিস্টেমকে নিন্দা করেছিলেন, এটিকে “অকার্যকর, অনিরাপদ এবং উদ্দেশ্য হিসাবে অযোগ্য” বলে অভিহিত করেছেন।
তিনি বলেছিলেন যে ব্রিটেনের লাইসেন্সিং বিধিগুলি সবচেয়ে স্বাচ্ছন্দ্যের মধ্যে রয়েছে ইউরোপড্রাইভারদের কেবল স্ব-প্রতিবেদন দৃষ্টি সমস্যাগুলির প্রয়োজন।
কোন সঠিক দৃষ্টিশক্তি 70 বছর বয়স পর্যন্ত পরীক্ষা প্রয়োজন।
মর্মান্তিক মামলায় মেরি কানিংহাম, 79, গ্রেস ফোল্ডস, 85, অ্যান ফার্গুসন, 75, এবং পিটার ওয়েস্টওয়েল, 80 অন্তর্ভুক্ত ছিল।
সকলকে এমন চালকদের দ্বারা হত্যা করা হয়েছিল যারা কখনও চক্রের পিছনে থাকা উচিত ছিল না।
সাউথপোর্টে, Merseysideকানিংহাম এবং ফোল্ডস একটি দ্বারা আঘাত করা হয়েছিল অডি এ 3 গ্লিন জোন্স দ্বারা চালিত, 68।
গুরুতর রোগ নির্ণয় করা সত্ত্বেও চোখ রোগ এবং চিকিত্সকরা বারবার সতর্ক করেছিলেন, জোন্স গাড়ি চালানো বন্ধ করার পরামর্শ উপেক্ষা করেছিলেন।
রোচডালের কাছে হুইটওয়ার্থে অ্যান ফার্গুসনকে 72২ বছর বয়সী ভ্যান ড্রাইভার ভার্নন ল দ্বারা আঘাত করা হয়েছিল, তার ঠিক এক মাস পরে বলা হয়েছিল যে তাঁর ছানি এত মারাত্মক হয়েছে তারা এমনকি অভিজ্ঞ অপ্টোমেট্রিস্টদেরও হতবাক করে দিয়েছিল।
এদিকে, নীল পেমবার্টনের ধাক্কায় ব্ল্যাকবার্নের কাছে ল্যাংহোতে রাস্তাটি পারাপার করে পিটার ওয়েস্টওয়েল মারা গিয়েছিলেন।
পেমবার্টনের এমন দৃষ্টিশক্তি ছিল তিনি এমনকি তার স্পিডোমিটারটি পড়তে পারেননি, তবুও নির্বিশেষে ড্রাইভিং চালিয়ে যান।
তিনটি ড্রাইভার হয় মিথ্যা বলা হয়েছে বা ইচ্ছাকৃতভাবে তাদের লাইসেন্সের জন্য আবেদন করার সময় তাদের শর্তগুলি লুকিয়ে রেখেছে।
দ্য ডিভিএলএকরোনার বলেছিলেন, ড্রাইভাররা যখন চিকিত্সা সতর্কতা উপেক্ষা করে তাদের শাস্তি ছাড়াই রাস্তায় থাকতে দেয় তখন কাজ করতে ব্যর্থ হয়।
ডাঃ অ্যাডলির ভয়াবহ প্রতিবেদনে সতর্ক করা হয়েছিল যে জরুরি ব্যবস্থা গ্রহণ না করা হলে আরও মৃত্যু অনিবার্য।
তিনি প্রকাশ করেছেন যে যুক্তরাজ্যের আনুমানিক ২.১ মিলিয়ন ড্রাইভার আইনী মানদণ্ডের নীচে দৃষ্টি নিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন, এটি দেশের সাথে বাড়তে হবে এমন একটি সংখ্যা বার্ধক্য জনসংখ্যা।
একমাত্র বাধ্যতামূলক দৃষ্টিশক্তি পরীক্ষার ড্রাইভারদের তাদের ড্রাইভিং পরীক্ষার সময় 20 মিটার থেকে একটি নম্বর প্লেট পড়ছে।
মর্মাহতভাবে, এই নিয়মটি 1930 এর দশক থেকে আপডেট করা হয়নি।
অপ্টোমেট্রিস্টস অ্যাসোসিয়েশনের সমীক্ষায় দেখা গেছে যে 29 শতাংশ ড্রাইভার তাদের দৃষ্টি খারাপ হয়ে গেলেও ড্রাইভিং চালিয়ে যাবে।
বিশেষজ্ঞরা বলছেন এটি যথাযথ, নিয়মিত চোখের চেকগুলির জন্য মরিয়া প্রয়োজনকে হাইলাইট করে।
ক্ষতিগ্রস্থদের কিছু পরিবারের প্রতিনিধিত্বকারী আইনজীবী টেরি উইলকক্স বলেছেন: “লোকেরা উপেক্ষা করে চিকিত্সা পরামর্শ যখন এটি তাদের জীবনযাত্রার সাথে মানানসই না হয় এবং এখনই স্বার্থপর ড্রাইভারদের অন্যকে ঝুঁকিতে ফেলে দেওয়া বন্ধ করার কিছুই নেই “”
চোখের স্বাস্থ্য বিশেষজ্ঞরা বর্তমান নম্বর প্লেট পরীক্ষাটিকে “সম্পূর্ণ পুরানো” হিসাবে ব্লাস্ট করেছেন এবং আইনটির সম্পূর্ণ পুনর্নির্মাণের আহ্বান জানিয়েছেন।
অপ্টোমেট্রিস্টস অ্যাসোসিয়েশনের চিফ এক্সিকিউটিভ অ্যাডাম সাম্পসন বলেছেন: “নম্বর প্লেট পরীক্ষা যথেষ্ট নয়।
সমস্ত ড্রাইভারের নিয়মিত, পেশাদার দৃষ্টিশক্তি চেক থাকা উচিত। এটি একটি সহজ পদক্ষেপ যা জীবন বাঁচাতে পারে। “
বিভাগের জন্য বিভাগ পরিবহন বলেছে এটি করোনারের প্রতিবেদনটি সাবধানতার সাথে বিবেচনা করবে।
একজন মুখপাত্র যোগ করেছেন: “আমরা রাস্তা সুরক্ষার উন্নতি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং এটি অর্জনের উপায়গুলি অন্বেষণ করতে থাকি।”
2
