গোলমাল এবং বজ্রধ্বনি শব্দের খণ্ডে ফিরে আসার আকাঙ্ক্ষা কী? আমি 1990 এর দশকে একটি জিপিতে গিয়েছিলাম এবং শব্দটি অসহনীয়ভাবে জোরে ছিল। কেন এটি এত বেশি সম্মানিত হয়? এটি বর্তমান ইঞ্জিনগুলি ইভি শান্ত হওয়ার মতো নয়। – ছাই
এটি প্রসঙ্গে একটি খুব প্রাসঙ্গিক এবং উপলব্ধিযোগ্য প্রশ্ন এফ 1 এ ইঞ্জিন সম্পর্কে বর্তমান বিতর্ক।
সংক্ষেপে, যা ঘটেছে তা হ’ল এফআইএর সভাপতি মোহাম্মদ বেন সুলায়ম পরবর্তী ইঞ্জিন চক্রের শেষের আগে প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনগুলিতে ফিরে আসার দিকে চাপ দিচ্ছিলেন – সম্ভবত 2028 সালের প্রথম দিকেও।
এটি এখন দীর্ঘ ঘাসে লাথি মেরেছে কারণ ইঞ্জিন নির্মাতাদের বেশিরভাগই বিরোধিতা করেছিলেন, যেমন তারা সর্বদা হতে চলেছিল।
নির্মাতারা, এফআইএ এবং এফ 1 ইঞ্জিনগুলি নিয়ে আলোচনা করতে থাকবে, যখন নতুন নিয়মগুলি পরের বছরের মতো দেখতে কেমন তা দেখার জন্য অপেক্ষা করছে। এগুলি 1.6-লিটার টার্বো হাইব্রিড ইঞ্জিনগুলির সাথে অব্যাহত রয়েছে, তবে বৈদ্যুতিক উপাদানটি মোট পাওয়ার আউটপুটের প্রায় 50% সরবরাহ করে, এখন প্রায় 20% এর বিপরীতে।
সরলিকৃত ইঞ্জিন ফর্ম্যাটের কিছু ফর্ম চালু হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, তবে সম্ভবত 2029 এর আগে পরম প্রাথমিক সময়ে নয়, এবং সম্ভবত 2030 বা 2031 এর আগে, যা এফ 1 যখন কোনওভাবেই নতুন ইঞ্জিন সূত্রের জন্য নির্ধারিত হয়।
এই নতুন ইঞ্জিন, এটি এখন পরিষ্কার, অবশ্যই একটি হাইব্রিড হবে। তবে এটি কী আকার, এটি কতগুলি সিলিন্ডার থাকবে, এটি টার্বোচার্জ করা হবে কিনা এবং মোট পাওয়ার আউটপুটটির অনুপাতের হাইব্রিড কত বড় হবে তা দেখতে পাওয়া যায়।
একটি ভি 8, টার্বো সহ বা ছাড়াই এবং 20-30% অঞ্চলে হাইব্রিড মনে হয় যে জিনিসগুলি দাঁড়ানোর সাথে সাথে যুক্তিসঙ্গত-অনুমানের সম্ভাব্য আপস।
একটি টার্বো দক্ষতার দিক থেকে আরও অর্থবোধ করবে, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনা, তবে এটি ইঞ্জিনের শব্দে প্রভাব ফেলবে।
শব্দ অবশ্যই অন্যতম কারণ। ফ্যানবেসের একটি নির্দিষ্ট অংশ 1990 এবং 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে ইঞ্জিনগুলির কানের ছিদ্রকারী শব্দকে রোমান্টিক করে তোলে।
তবে যা পরিষ্কার নয় তা হ’ল এটি সংখ্যাগরিষ্ঠ কি না এবং এটি কতটা গুরুত্বপূর্ণ হওয়া উচিত।
এফ 1 এর ফ্যানবেস সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অনেক পরিবর্তন হয়েছে। ভক্তদের একটি নতুন প্রজন্ম রয়েছে এবং মহিলাদের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। সর্বোপরি, আরও বেশি সংখ্যক পরিবার তুলনামূলকভাবে ছোট বাচ্চাদের সাথে গ্র্যান্ডস প্রিক্সে অংশ নিচ্ছে।
এই নতুন প্রজন্মের ভক্তরা কি এমন ইঞ্জিনগুলিতে ফিরে আসতে চান যা এত জোরে আপনার কানের ডিফেন্ডারদের প্রয়োজন এবং প্রতিযোগিতা চলাকালীন কোনও কথোপকথন করতে পারে না? কর্পোরেট অতিথিদের গর্তের উপরে কী?
এটি মনে হয় যেন নির্দিষ্ট লোকেরা তাদের নিজস্ব কুসংস্কারের ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নিচ্ছে যে তারা আবেদন করার জন্য, এটি করা সঠিক জিনিস কিনা তা সঠিকভাবে গবেষণা না করেই তারা আবেদন করার জন্য ঘটেছে।
কোনও দৃ firm ় সিদ্ধান্ত গঠনের আগে এফ 1 এবং এফআইএর পক্ষে কার্যকরভাবে গবেষণা করা সম্ভবত বুদ্ধিমান হবে, কারণ এটি স্পষ্ট যে অনুমান করা ভুল হবে।
উদাহরণস্বরূপ, ফার্নান্দো অ্যালোনসো জাপানি গ্র্যান্ড প্রিক্সে এই প্রসঙ্গে কিছু আকর্ষণীয় মন্তব্য করেছিলেন, যা সেই শক্তিগুলিকে চিন্তাভাবনা করার জন্য বিরতি দিয়েছে। বা কমপক্ষে তাদের মধ্যে কিছু।
অ্যালোনসো তার দুটি শিরোনামের মধ্যে একটি ভি 10 চালাচ্ছে এবং একটি ভি 8 চালাচ্ছিলেন, এবং যখন তিনি 2020 আবু ধাবি গ্র্যান্ড প্রিক্সে 2005 এর রেনাল্টটি প্রদর্শন করেছিলেন তখন তিনি স্পষ্টভাবে গাড়িটি ছিনতাই করতে বেশ মজা পেয়েছিলেন। এটা দেখতে দুর্দান্ত ছিল।
আপনি আশা করতে পারেন যে অ্যালোনসো, অতএব, এই ধরণের ইঞ্জিনগুলিতে ফিরে আসার পক্ষে হবে। তবে তিনি মোটেই যা বলেছিলেন তা নয়।
অ্যালোনসো বলেছিলেন, “আমি ভি 8, ভি 10 এর শব্দটি পছন্দ করি এবং আপনি জানেন যে আমরা সকলেই এটি অনুভব করি এবং এটি সম্ভবত ফর্মুলা 1 থেকে আমার সেরা স্মৃতিগুলির মধ্যে একটি এবং আমি যে সেরা গাড়ি চালিয়েছি তার মধ্যে একটি,” অ্যালোনসো বলেছিলেন।
“তবে বিশ্ব একরকমভাবে বিকশিত হয়েছে এবং পরিবর্তিত হয়েছে এবং এখন একটি আলাদা প্রযুক্তি রয়েছে।
“খেলাধুলা যা সিদ্ধান্ত নেয় তার সাথে আমি ঠিক থাকব, তবে কেবল এটির রোমান্টিক দিকটি না নেওয়ার জন্য আমাদের সাবধান হওয়া দরকার এবং কেবল আপনি জানেন, বাস্তববাদী এবং বুঝতে পারেন যে পৃথিবী এখন আলাদা এবং ভবিষ্যত সম্ভবত আমাদের এখন যা আছে তা হতে পারে।”
