করোনার বলেছেন

ব্যর্থ দৃষ্টিশক্তি সহ ড্রাইভারদের দ্বারা নিহত চার জনের মৃত্যুর অনুসন্ধানে দেখা গেছে যে গাড়িচালকদের জন্য ভিজ্যুয়াল আইনী মান প্রয়োগ করা “অকার্যকর এবং অনিরাপদ”।

ল্যাঙ্কাশায়ারের এইচএম সিনিয়র করোনার ডাঃ জেমস অ্যাডলি পরিবহন সচিব হেইডি আলেকজান্ডারকে একটি প্রতিবেদন পাঠিয়েছেন বলে জানিয়েছেন যে ভবিষ্যতের মৃত্যু রোধে ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।

তিনি লাইসেন্সিং সিস্টেমটিকে “ইউরোপের রেজেস্টেস্ট” হিসাবে চিহ্নিত করেছিলেন কারণ তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে যুক্তরাজ্য কেবল তিনটি দেশের মধ্যে একটি ছিল যা গাড়ি চালানোর ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে ভিজ্যুয়াল অবস্থার স্ব-প্রতিবেদনের উপর নির্ভর করে।

ডাঃ অ্যাডলি বলেছিলেন যে এটিও ছিল যে যুক্তরাজ্য একমাত্র ইউরোপীয় দেশ যা 70 বছর বয়স পর্যন্ত অবিচ্ছিন্ন সময়ের জন্য কোনও ভিজ্যুয়াল চেক ছাড়াই লাইসেন্স জারি করে।

তিনি প্রেস্টন করোনারের আদালতে এর আগে অনুষ্ঠিত মেরি কানিংহাম, 79৯, গ্রেস ফোল্ডস, ৮৫ বছর বয়সী পিটার ওয়েস্টওয়েল এবং অ্যান ফার্গুসন (75৫) এর জিজ্ঞাসাবাদে এই মন্তব্য করেছিলেন।

বন্ধুরা মিসেস কানিংহাম এবং মিসেস ফোল্ডস তার অডি এ 3 -তে গ্লিন জোন্স (68 বছর বয়সী) দ্বারা আঘাত করেছিলেন, যখন তারা 2021 সালের 30 নভেম্বর সাউথপোর্টের মিরসাইডের রাস্তাটি অতিক্রম করেছিলেন।

জোনস সংঘর্ষের কয়েক বছর আগে সচেতন ছিলেন যে গাড়ি চালানোর ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য তাঁর দৃষ্টি অপর্যাপ্ত ছিল তবে এটি ড্রাইভিং এবং যানবাহন লাইসেন্সিং এজেন্সি (ডিভিএলএ) এ ঘোষণা করতে ব্যর্থ হয়েছিল।

যখন তাকে সাত বছর চার মাস কারাগারে বন্দী করা হয়েছিল, তখন তার সাজা শুনানির কথা বলা হয়েছিল যে তিনি তার স্টিয়ারিং হুইলটি পরিষ্কারভাবে দেখতে পাচ্ছেন না।

মিঃ ওয়েস্টওয়েল ব্ল্যাকবার্নের নিকটবর্তী ল্যাংহোতে, ১ March মার্চ ২০২২ সালে ল্যাংহোতে রাস্তাটি অতিক্রম করার সময় ৮১ বছর বয়সী নীল পেমবার্টনকে আঘাত করেছিলেন।

তদন্ত শুনেছে পেমবার্টন, যিনি 32 মাসের জন্য কারাগারে বন্দী ছিলেন, তার চোখের রোগের দীর্ঘ ইতিহাস ছিল এবং বিভিন্ন ক্লিনিশিয়ানরা তাকে গাড়ি চালাবেন না বলে বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে জানিয়েছিলেন।

তিনি বারবার ডিভিএলএর একাধিক লাইসেন্স অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে তার দৃষ্টি ঘাটতি ঘোষণা করতে ব্যর্থ হন।

মিসেস ফার্গুসন মারা গিয়েছিলেন যখন তিনি ১১ জুলাই ২০২৩ সালে রোচডালে হুইটওয়ার্থে 72২ বছর বয়সী ভার্নন আইন দ্বারা চালিত ভ্যানে আঘাত পেয়েছিলেন।

আইন করার এক মাস আগে বলা হয়েছিল যে তাঁর উভয় চোখে ছানি ছড়িয়েছিল তবে তিনি একজন অপ্টোমেট্রিস্টের কাছে মিথ্যা কথা বলেছিলেন যে তিনি গাড়ি চালান না।

আইন, যিনি চার বছরের জন্য কারাগারে ছিলেন, তিনি জানতেন যে সংঘর্ষের আগে কয়েক বছর ধরে তাঁর চোখে সমস্যা রয়েছে তবে তার দৃষ্টিশক্তি হ্রাস সহজেই সংশোধন করা যেত।

কাউন্টি হলের অনুসন্ধান শুনেছে আইনটি ডিভিএলএ -তে একাধিক লাইসেন্স অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে তার দৃষ্টিশক্তি সংক্রান্ত সমস্যাগুলি ঘোষণা করতেও ব্যর্থ হয়েছিল।

অনুসন্ধানের পরে, মিসেস কানিংহামের পরিবার বলেছিলেন: “আমাদের মা এবং তার বন্ধু গ্লিন জোনের স্বার্থপর, বেপরোয়া ক্রিয়াকলাপে হত্যা করা হয়েছিল।

“আইনের সামনে নিজের সুবিধার্থে রাখার সিদ্ধান্ত, নীতিশাস্ত্রের আগে, মানুষের জীবনের আগে, আমাদের পরিবারকে সমস্ত কিছুর জন্য ব্যয় করে।

“এই ট্র্যাজেডিটি অনিবার্য ছিল না It এটি সম্পূর্ণ এড়ানো যায়।

“এবং আমরা বেদনাদায়ক সত্যের সাথে ঝাঁপিয়ে পড়েছি যে এই লোকটি যদি দায়বদ্ধতার সাথে আচরণ করে তবে আমাদের মা এখনও আমাদের সাথে থাকত।”

মিসেস কানিংহাম, মিসেস ফোল্ডস এবং মিঃ ওয়েস্টওয়েলের পরিবারগুলির প্রতিনিধিত্বকারী হাডগেল সলিসিটারদের টেরি উইলকক্স বলেছেন: “লোকেরা যখন তাদের জীবনযাত্রার সাথে মানানসই না হয় তখন তাদের যা বলা হয় তা উপেক্ষা করে এবং বাস্তবে অন্যকে চাকাটির পিছনে ফিরে ঝুঁকিতে ফেলে অন্যকে থামানোর জায়গা নেই।

“বর্তমানে আমাদের একটি সিস্টেম রয়েছে যার অধীনে ডিভিএলএ চালকদের স্ব-প্রতিবেদন করার জন্য, তাদের লাইসেন্স হস্তান্তর করতে এবং গাড়ি চালানো বন্ধ করে দেওয়ার জন্য যখন তাদের যোগ্য স্বাস্থ্যসেবা পেশাদারদের দ্বারা বলা হয়েছিল যে তাদের দৃষ্টিশক্তি প্রয়োজনীয় মানের নয়।

“এই অনুসন্ধানে দেখা গেছে যে কেবল ঘটে না।”

ডাঃ অ্যাডলি বলেছিলেন: “চারটি প্রাণহানির ঘটনা একই বৈশিষ্ট্যটি ভাগ করে নিয়েছিল যে গাড়ি চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে চালকের দৃষ্টিভঙ্গি ভাল ছিল।

“ড্রাইভারদের ভিজ্যুয়াল আইনী মানদণ্ডগুলি পূরণ করার জন্য বর্তমান ব্যবস্থাটি ম্যারি কানিংহাম, গ্রেস ফোল্ডস, অ্যান ফার্গুসন এবং পিটার ওয়েস্টওয়েলের মৃত্যুর প্রমাণ হিসাবে সমাজের চাহিদা মেটাতে অকার্যকর, অনিরাপদ এবং অযোগ্য।”

পরিবহন বিভাগ জানিয়েছে যে এটি একবার করোনারের প্রতিবেদনটি বিবেচনা করবে।

একজন মুখপাত্র যোগ করেছেন: “এনএইচএস সুপারিশ করে যে প্রাপ্তবয়স্কদের প্রতি দু’বছর প্রতি তাদের চোখ পরীক্ষা করা উচিত এবং ড্রাইভারদের আইনীভাবে ডিভিএলএকে অবহিত করতে হবে যদি তাদের এমন একটি শর্ত থাকে যা তাদের দৃষ্টিশক্তি প্রভাবিত করে।

“আমরা রাস্তা সুরক্ষার উন্নতি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং এটি অর্জনের উপায়গুলি অন্বেষণ করতে থাকি।”

ওল্ড ড্রাইভার্স ফোরামের চেয়ারম্যান রব হিয়ার্ড হুঁশিয়ারি দিয়েছিলেন যে পরিবর্তনগুলি না করা হলে “আমরা ত্রুটিযুক্ত দৃষ্টিভঙ্গিযুক্ত চালকদের কারণে আমাদের রাস্তায় মারা যাওয়া লোকের সংখ্যা বৃদ্ধি দেখতে যাচ্ছি”।

তিনি অপ্টিশিয়ানদের 70 বছর বয়সে পরিণত হওয়ার পরে কোনও ব্যক্তির দৃষ্টিশক্তি পরীক্ষা করার জন্য এটি বাধ্যতামূলক করার আহ্বান জানিয়েছেন।